Tuyến đường sắt Bắc-Nam được đánh giá tuyệt vời bậc nhất thế giới
Tuyến đường sắt Thống nhất, Việt Nam
Lonely Planet đánh giá tuyến đường sắt Thống nhất (hay còn gọi là đường sắt Bắc – Nam) dài 1.072km với hai điểm đầu - cuối là Hà Nội và TP.HCM, hội tụ đủ những tiêu chí của một tuyến đường sắt tuyệt vời khi vừa đi qua các thành phố lịch sử, vừa băng qua cung đường ven bờ biển tuyệt đẹp.
Lonely Planet đánh giá hành trình hai ngày từ Bắc vào Nam là một trong những hành trình trải nghiệm bằng đường sắt được yêu thích nhất Đông Nam Á và là tuyến tàu đêm tuyệt vời trên thế giới.
Một đoạn trên tuyến đường sắt Thống nhất (hay còn gọi là đường sắt Bắc – Nam). (Ảnh: Scenic Vietnam / Shutterstock)
Để di chuyển hàng nghìn km từ TP HCM ở phía Nam tới thủ đô Hà Nội ở phía Bắc, không có phương tiện nào giúp người đi có nhiều thời gian ngắm cảnh, khám phá những địa điểm tuyệt đẹp trên chặng đường kết nối hai đô thị lớn của Việt Nam, hơn tàu.
Tuyến đường sắt California Zephyr của Tập đoàn đường sắt Amtrak, Mỹ
Tuyến đường sắt California Zephyr
Tuyến đường sắt này dài gần 4.000km từ Chicago tới San Francisco được đánh giá là một trong những tuyến đường sắt tốt nhất nước Mỹ.
Hành trình di chuyển 3 ngày sẽ đưa hành khách đi qua các thảo nguyên, sa mạc, dãy núi Rocky và Sierra Nevada.
Tuyến đường sắt hồ Titicaca của Tập đoàn Perurail, Peru
Tuyến đường sắt hồ Titicaca
Hành trình dài 288km, kéo dài trong 19 giờ và chỉ khởi hành 3 lần/tuần.
Xuất phát từ phía bờ hồ Titicaca, tuyến đường sắt này đi qua cao nguyên Altiplano, cắt ngang một con đường đẹp như tranh vẽ, những đỉnh núi phủ tuyết trắng xóa và thung lũng đầy gợi cảm của dãy Andes để tới điểm cuối là TP Cuzco - thủ đô lịch sử của Peru, được công nhận là Di sản Thế giới UNESCO từ năm 1983.
Tuyến đường sắt Bắc Kinh - Lhasa, Tây Tạng, Trung Quốc
Tuyến đường sắt Bắc Kinh tới Lhasa, Trung Quốc
Tuyến đường sắt này dài 3.750 km, kết nối thủ đô Bắc Kinh với công trình kiến trúc hiện đại, công nghệ cao với Lhasa, thủ phủ khu tự trị Tây Tạng – nơi có những tu viện, cung điện như trong mơ.
Hành trình dài 40 giờ mở cho hành khách những trải nghiệm đặc biệt khi tàu leo lên độ cao 5.000m tới nóc nhà của thế giới – cao nguyên Tây Tạng, lướt qua những đàn bò Tây Tạng đang gặm cỏ, những ngọn núi phủ tuyết và bầu trời xanh bao la.
Tuyến đường sắt đêm Caledonian, Anh
Tuyến đường sắt đêm Caledonian, Anh
Lonely Planet đánh giá Caledonian Sleeper là chuyến tàu tốt nhất của nước Anh.
Trải nghiệm một đêm trên tàu, sau 13h30 phút mà ngỡ như một cái chớp mắt, hành khách thức dậy đã cảm nhận được sự thay đổi ngỡ ngàng khi thoát khỏi vùng phố thị đầy những tòa nhà bằng bê tông san sát ở trung tâm thủ đô London đến với cao nguyên Scotland trong lành.
Tuyến đường sắt Bergensbanen, Na Uy
Tuyến đường sắt Bergensbanen, Na Uy
Đây là một trong những công trình đường sắt kỳ vĩ được xây dựng từ thế kỷ 19 tại châu Âu và đến nay vẫn là một trong những tuyến đường sắt tốt nhất lục địa già.
Bergensbanen đưa hành khách bước vào chuyến hành trình khám phá vẻ đẹp tự nhiên của Na Uy như băng qua các hẻm núi hay đi ngang các con sông.
Hành trình 6 giờ bao trọn cảnh vật thiên nhiên tuyệt đẹp của Na Uy. Tàu trèo qua hẻm núi, băng qua sông, chui qua hầm núi và đi qua những vùng băng cằn cỗi. Lên tàu Bergensbanen được ví như một bước để hoà mình vào thiên nhiên Na Uy.
Tuyến đường sắt TranzAlpine, New Zealand
Tuyến đường sắt TranzAlpine, New Zealand
Tuyến đường sắt TranzAlpine, New Zealand nổi tiếng là chuyến tàu đi trong ngày đẹp nhất thế giới.
Hành trình kéo dài chưa đầy 5 giờ đưa hành khách từ khu vực đồng bằng Canterbury qua những dãy núi phủ tuyếtở Southern Alps.
Tuyến đường sắt Tazara, nối liền Tanzania và Zambia
Tuyến đường sắt Tazara, nối liền Tanzania và Zambia
Tuyến đường sắt dài 1.860km nối liền hai quốc gia châu Phi, bắt đầu từ cảng Tanzania, thuộc Tanzania đến thành phố New Kapiri Mposhi thuộc Zambia.
Theo Lonely Planet, hành trình này dài khoảng 46 giờ nhưng thường sẽ kéo dài hơn.
Đối với nhiều người, điểm nổi bật không phải là phong cảnh hay động vật hoang dã mà đó là cơ hội dành hai ngày để quan sát cuộc sống hàng ngày ngoài cửa sổ, và tận hưởng sự ồn ào, thậm chí hỗn loạn khi tàu dừng lại, kể cả theo lịch trình hoặc không theo lịch trình.
Nhận xét
Đăng nhận xét